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据悉截至2019年11月26日，尚有126笔债权需提交第三次债权人会议补充核查，其中21笔债权为债权人在第二次债权人会议后提出了异议或补充申报的债权。补充核查债权的申报总金额为577.40亿元。按照审查结果对债权分类统计中，经管理人初步审查确认的债权金额为294.99亿元；因工程尚未竣工结算、涉及未决诉讼、条件未成就或其他客观原因暂缓确认的债权金额为36.92亿元；因丹东港集团等四家公司适用实质合并重整，四家公司互相担保及重复对外担保的债权金额不重复计算，则全额不予确认的债权及部分核减的债权共涉及申报金额245.49亿元。

德国交通部长本周一在柏林的一份声明中表示，戴姆勒旗下生产的威霆厢式货车以及GLC SUV、C级轿车上，均有涉嫌使用排放升级软件，并表示将在两周内与戴姆勒首席执行官蔡澈进行第二次会面。早些时候，根据德国《图片报》报道，戴姆勒集团目前尚有4万辆奔驰威霆面包车和8万辆C级柴油车可能安装可操控尾气排放的非法软件。这份报告是在德国交通部（KBA）命令戴姆勒召回约6300辆配备1.6升欧6柴油发动机的Vito货车之后，因为KBA认为戴姆勒发动机尾气排放控制功能违反了相关法规。

作者|李湛‘东莞理工学院经济与管理学院教授、中山证券首席经济学家’文章|《中国金融》2019年第11期中日ETF互通开启2019年4月22日，由上海证券交易所、深圳证券交易所、中国证券业协会、中国证券投资基金业协会、日本交易所集团、日本证券业协会和日本投资信托协会联合举办的中日资本市场论坛在沪召开。当天上午，上海证券交易所与日本交易所集团签署了ETF互通（JPX-SSEETF）协议。双方约定合作建立两地市场ETF互通机制，计划分别上市以对方市场ETF为投资标的的基金，具体由中日两国基金公司分别通过现行QDII（合格境内机构投资者）和QFII（合格境外机构投资者）机制设立跨境基金，并将全部或绝大部分基金资产投资于对方市场具有代表性的ETF产品。22日下午，野村控股宣布，旗下全资子公司野村资产管理有限公司已与华夏基金管理有限公司达成伙伴关系，共同参与中日ETF互通项目。两家基金公司的ETF管理规模均为本国行业内第一，其中野村资管管理的ETF规模达到13.98万亿日元，华夏基金旗下权益类ETF管理规模有1000多亿元人民币。

双方的口水战陷入了罗生门。期间，贾跃亭两次向仲裁庭申请剥夺恒大的资产抵押权，但均被驳回，尽管，FF被允许有5亿美元的对外融资额度，也是杯水车薪。至到2018年最后一天，双方终于休战——所有原协议将终止，FF无需再注资。喜忧参半，FF加速融资

原协议的瓦解，意味着恒大无需再出钱，这对于资金链悬于一线的FF可谓喜忧参半。据恒大健康在公告中透露的FF财务情况，截至今年5月30日，合资公司及其子公司未经审计账面值约为1.11亿美元，2016、2017两个财政年度亏损约5.7亿美元、3.4亿美元。

此前，一位知情人士对第一财经记者称，今年将加快专利法的修改进程，有可能年内就完成专利法的修改，同时要加大行政执法的力度。11月5日，中国国家主席习近平在中国国际进口博览会的开幕式演讲中指出，中国将保护外资企业合法权益，坚决依法惩处侵犯外商合法权益特别是侵犯知识产权行为，提高知识产权审查质量和审查效率，引入惩罚性赔偿制度，显著提高违法成本。其中，“引入惩罚性赔偿制度”引起广泛关注。